放大资金，增加盈利可能
配资是一种为投资者提供杠杆资金的金融服务！
配资是一种为投资者提供杠杆资金的金融服务！
导读：11月5日，全新吉利帝豪（官方命名为“第5代帝豪”）正式开启预售，预售价格区间为7.79万-9.49万元，限时先享价6.89万-8.59万元。作为换代车型，全新帝豪基于新一代BMA Evo全球模块化架构打造，轴距加长105毫米，提供1.5T发动机和1.5升自然吸气发动机可选。无论是预算有限的首次购车者，还是追求高性价比的家庭用户，这台 亲民的家轿都给出了无法拒绝的答案。接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，第 5 代帝豪采用吉利 4.0 家族设计语言，前脸彻底摆脱老款的沉稳感，转向年轻化精致表达。最醒目的是12 根纵向直瀑立柱竖格栅，镀铬饰条排列规整且富有韵律感，搭配中央全新银色品牌 LOGO，既保留了家族辨识度，又比老款的 16 条立柱设计更显简约高级。格栅下方的三段式进气口以 L 形镀铬饰条勾勒，横向拉伸了前脸视觉宽度，让这台紧凑型轿车呈现出中级车的气场。狭长的 LED 前大灯与三段式日间行车灯形成呼应，内部灯珠排列精密，夜间点亮后呈现出犀利的 “眼神”，将家用车的实用性与年轻化审美完美融合，彻底告别 “廉价感” 标签。
展开剩余71%再来看车身侧面部分，新车的车身侧面的变化堪称颠覆性，得益于 BMA Evo 架构的赋能，长宽高达到 4815×1885×1480mm，轴距更是跃升至 2755mm，相比老款轴距增加 105mm，直接从紧凑型轿车跨入 A + 级阵营。这样的尺寸不仅带来视觉上的修长感，更直接优化了车内空间。并且腰线从前翼子板贯穿至车尾，配合微微下压的车顶线条，营造出 “蓄势待发” 的运动姿态。细节上，车窗边缘的镀铬饰条提升精致感，搭配 17 英寸银黑双色轮辋，进一步强化运动氛围。
再来看车尾部分，车尾设计延续了前脸的简约风格，并未跟风采用贯穿式尾灯，而是配备造型狭长的 LED 超红光尾灯，内部采用立体灯腔结构，点亮后形成连贯的红色光带，夜间辨识度极高。尾门设计简洁饱满，微微上翘的鸭尾造型为车尾增添了一丝运动气息，同时优化了空气动力学表现。后保险杠以黑色饰板包裹底部，隐藏式排气布局让车尾更显整洁，配合倒车雷达与摄像头预留孔位，兼顾美观与实用性。整体车尾设计不追求夸张造型，而是以功能性为核心，完美契合家用车的定位。
进入车内，新车摆脱了老款的传统布局。最核心的变化是引入Flyme Auto 智能座舱，14.6 英寸悬浮式中控屏如同平板电脑般矗立在中控台上，搭配全液晶仪表，科技感扑面而来。车机搭载龙鹰一号 7nm 芯片，算力比主流的 8155 芯片还高 ，操作流畅不卡顿，支持语音交互、导航流转等功能，空间方面，新车拥有2755mm 的轴距，并且转化为实实在在的乘坐空间，身高 185cm 的乘客落座后排，腿部空间可达两拳，头部空间也有一拳余量，970mm 最大后排头部空间和 1480mm 最大后排肘部空间的数据更是超越多数竞品。
最后来看动力方面，全新帝豪提供1.5升自然吸气发动机和1.5T发动机，前者最大功率88千瓦，最大扭矩为150牛·米，匹配CVT无级变速箱；后者最大功率133千瓦，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。底盘方面，新车基于 BMA Evo 架构打造，车身采用 1.8 毫米辊压钢材与铝合金发动机支架，在减重 65 公斤的同时提升了车身刚性，行驶质感更显扎实。悬挂采用前麦弗逊 + 后扭力梁的组合，调校偏向舒适性，面对城市路面的细碎震动能有效过滤，不过过减速带时会有轻微颠簸感，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
发布于：山西省翔云优配官网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
